ups是什么快递公司（ups和fedex的区别）

谷马号 • 2023年4月28日 • 经验干货 • 阅读 81

UPS是什么？

联合包裹服务公司（United Parcel Service, Inc.，缩写为UPS）是全球性的快递承运商和包裹运送公司。

UPS的业务有哪些？

UPS的国内快递业务

1、UPS Express Critical：UPS最快的服务，当天送达

2、UPS Next Day Air：次日送达，分三种，UPS Next Day Air Early在第二天早晨8点之前到，UPS Next Day Air在第二天上午10点半之前到，UPS Next Day Air Saver在第二天下午3点之前到，从中部到加州，2磅的东西就要60到100美元了。

3、UPS 2nd Day：第三天到达，分两种：UPS 2nd Day Air A.M.在寄件之后的第二天早上10点半之前送达，UPS 2nd Day Air在寄件之后的第二天当天送达。价格嘛，比次日送达便宜大概一半。

4、UPS 3 Day Select：包裹在路上走三天，比UPS 2nd Day稍便宜。

5、UPS Ground：包裹在路上走四天，价格大概是UPS 3 Day Select的一半。

ups是什么快递公司（ups和fedex的区别）

UPS的国际快递业务

1、UPS Express Critical：最快也最贵。

2、UPS Worldwide Express：1-3天送到，价格比较贵，至少100美元以上。

3、UPS Worldwide Saver：1-3天送达，价格也很贵，一个价值200美元重4磅的包裹从美国中部邮到沈阳，UPS网上计算出来的邮费是140多美元。

4、UPS Worldwide Expedited：3-5天送达，同样的包裹在这里需要130多美元，不比1-3天的Worldwide Saver便宜多少。

UPS快递计费方式

包裹体积重量和实际重量相比，取较大者计费

体积重量计算公式：长cm X 宽cm X 高cm / 5000

互联易官网公布价不含偏远附加费、关税、退件费、处理费等费用

UPS的优缺点有哪些？

优点：速度快、服务好。去美国的话，差不多48个小时能到达，货物可送达全球200多个国家和地区，查询网站信息更新快，遇到问题解决及时，可以在线发货、全国109个城市提供上门取货服务。

缺点：运费较贵，要计算产品包装后的体积重，对托运物品的限制比较严格。

联合包裹运输服务公司（UPS）和联邦快递（FedEX）是美国最顶级的两大物流快递公司，在公众眼中更是你死我活的竞争对手。不过，仔细研究会发现，他们的商业模式和战略是完全不同的。

UPS主要是美国境内的地面包裹快递，而FedEX更擅长于全球范围内的空运服务。而且，这两家公司在服务客户、电商业务中的表现以及业务结构方面也各不相同。

包裹快递 vs. 特快专递

包裹递送和特快专递是这两家公司扬名立万的地方。

尽管这两家的业务看起来有大量重叠——比如UPS也提供空运服务，FedEX也提供类似于UPS的地面快递配送服务（名为“FedEX Ground”）——不过，地面配送是UPS的核心业务，空运是FedEX的核心业务。

UPS每天都会向全球各地投递包裹（周日除外）。2017年，UPS每天配送2000万件包裹和文件，当年发出约51亿件——这个数字在美国是无人能敌的。而对于FedEX来说，它一半的收入来自于每天600万件发往全球220个国家和地区的空运快件。

至于商业模式，他们的定位也是不同的，UPS聚焦于小件快递，而FedEX专注于时间敏感型的快递服务。

UPS专卖店 vs. FexEX办公室

在实体店方面，UPS使用了“专卖店模式”，而FedEX更像是“办公室”，这也是二者不同的商业模式：尽管都能为消费者提供快递、打包和一些类似于打印、复印的服务，他们吸引了不同的消费者群体。

UPS专卖店一般面积都不大，通常是有特许经营权的，为零售客户和小型企业提供服务，满足的主要是小型包裹的快递服务，以及某些与邮政、航运相关的服务。

FedEX办公室的面积更大，更像是一个大型办公室，而且是公司自营的。FedEX办公室可以提供更复杂的设备——比如数码照相亭、激光打印机、带有扫描仪和Adobe软件的台式机等。因此，FedEX主要吸引零售客户和企业级客户，因为他们更喜欢、也能负担的起这种服务。

电子商务的影响完全不同

电商业务不断发展，已经完全进入了UPS的核心业务当中——也就是小包裹快递。随着越来越多的消费者开始网购，好的体验意味着更快的送达，这时候商家就面临着巨大的配送压力——他们会将物流视为零售成功的重要组成部分，毕竟大部分企业最终和消费者的连接点就是UPS。所以，对于UPS来说，尽管货运量不断提升，但是在忙季的时候，也面临着巨大的经营压力。

不过，对于FedEX来说，电商行业的暴增就没有这么大的影响，因为FedEX旗下的陆路快递业务比起其核心营收业务，收入只不过一半：2018财年，其陆路快递业务收入为184亿美元，而核心业务FedEX Express达362亿美元。

电商业务真正需要的是普通的当地邮政或者区域性快递，而不是FedEX旗下的特快送达类服务。电商企业更愿意通过当地或者地方的履约中心（Fulfilment Center）、实体店来配送，这样更节省时间和配送成本。由此可见，FedEX的优势在目前的电商领域事实上用途不大。

单一网络 vs 独立运营

运营结构方面，UPS和FedEX也是完全不同的。

UPS旗下所有业务——空运、陆运、国内、国际等——都是使用单一的收发网络管理的。这种单一网络结构（Single Network Structure）使得UPS可以通过将网络效率和资产使用率最大化来形成竞争优势。FedEX的策略是不同的业务单元（Business Unit）进行独立的运营，FedEX客户中有96%使用2种或以上的服务，这给FedEX带来一种全新的竞争优势。

正因为FedEX旗下有不同业务（例如特快配送和普通的陆路普通），所以这种类似UPS的单一网络策略是无法凑效的；而UPS的核心是小型包裹，这时候用单一的网络就是有效的了——换句话说，FedEX是从业务角度进行的拆分，而UPS是从包裹角度进行拆分。

所以，最有趣的事情就是，从商业角度看，UPS和FedEX有天壤之别，而在消费者眼中，两者确实几乎一样的。

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